无人驾驶卡车问世，货运行业即将翻天覆地？

看过电影《金刚狼3》的观众想必脑海中还存有这样一个场景：高速公路上行驶的都是无人驾驶卡车。现实中，无人驾驶卡车正越来越引发市场的关注，目前已经有成型的产品通过了测试，更多的产品在研发的路上。

早在3月8日，特斯拉全电动无人驾驶卡车Semi已开启了第一次运输，将一批货物从美国内华达州的雷诺运输到了加州的弗里蒙特，全程距离433公里，用时4个半小时。

而中国的自动驾驶行业也正在跑出中国速度，越来越多的车辆类型已经加入到自动驾驶汽车的大家庭中。继跑上五环的百度无人车、在雄安新区惊艳亮相的智能扫地机之后，自动驾驶卡车也成为市场期待的焦点。

4月12日，无人驾驶重卡HOWO—T5G（L4阶段）投入天津港试运营。这是一次由汽车制造企业、港口用户企业和科技研发企业合作的首度尝试。

5.16日，在由国家发改委、科学技术部、工业和信息化部、中国科学院等部门共同主办的第二届世界智能大会上，江铃汽车发布JMC J-Pilot自动驾驶战略规划，携特定场景自动驾驶物流车亮相世界智能科技展。

实际上，车企主导的无人驾驶重卡测试和运营已不再是新鲜事，但随着我国无人驾驶相关法规的出台，以及科技企业、资本等的纷纷介入，物流企业主导的无人化装备研究也进入了崭新的阶段。那么，从无人机到无人车再到无人驾驶重卡，无人驾驶技术的普及，将给物流企业带来怎样的便利呢？

首先，最大的优点是能够极大的降低物流成本。在整个道路运输物流成本结构中，运输成本占到整个物流成本的比重基本上在50%～60%。其中，农产品及生鲜物流的运输成本更是达到60%。而整个运输成本细分下来，其中人力成本和燃料成本占到整个运输成本中的40%，因此能够降低这两项成本就能够将整个物流行业的成本大幅降低。无人驾驶卡车直接取代了司机的地位，人力成本直接降为0。而Benz提供的数据显示，应用无人驾驶技术的卡车在列队行驶的状态下能够节省7%的油耗。因此，采用无人驾驶卡车既可以降低人力成本也可以降低燃料成本，从而实现降低物流成本的目的。

另外，无人驾驶技术的普及，能够大大减少交通事故的发生。有统计数据显示，全世界每年有120万人死于汽车或与交通相关的事故，其中有93%是人为失误造成；而如果采用无人驾驶或者自动驾驶汽车，这一死亡数据将有望下降90%，只要通过雷达和探头，汽车就具有了眼观六路、耳听八方的能力，加上车载电脑和云计算做出准确判断，就能最大限度地杜绝人为操作失误带来的损失和伤害。与此同时，由于人为因素导致的交通拥堵也将有效降低。

无人驾驶卡车产业规模不断扩大，商用进程日益加快，同样离不开政府的大力支持。

4月12日，由工信部、公安部、交通运输部联合制定的《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》发布，标志着我国针对无人驾驶汽车测试有了一部总法规，该规范也在5月1日起正式实行。

规范发布后，长沙市政府首先响应，制定并发布了《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）》。

随后，北京、上海先后发布了地方智能网联汽车道路测试管理办法，划定了第一阶段开放测试道路，并发放首批测试号牌。重庆、保定也相继发布了相应的道路测试实施细则，河北、浙江、吉林长春、湖北武汉、江苏无锡等地已建设智能网联汽车测试示范区，积极推动半封闭、开放道路的测试验证。

擘画未来新图景，再启智能新时代。综合来看，在政策支持，产业链上下游通力合作，资本助力的情况下，人们普遍看好这一领域发展有着光明的前景。