近年来，作为经济支柱型产业的物流在政策利好、资本涌入的新经济时代背景下，迎来发展的黄金时期。

政策的引导与监控让物流行业持续稳妥地向实体经济发展，但资本的争相介入，给物流行业激起了无数的浪花，同时也催生了许多泡沫。

7月8日，惊爆34亿元供应链贷款大雷，京东等多家巨头被卷其中

7月8日开盘前，美股上市公司诺亚财富公告称，公司旗下歌斐资管发行的产品为承兴国际控股提供了34亿元的供应链贷款。承兴国际控股的实际控制人罗静已经因涉嫌诈骗被上海警方拘捕。

资料显示，广州承兴截至2017年年底，应收账款余额为74.8亿元，占总资产的70.62%，主要为苏宁和京东世纪贸易有限公司两家的应收账款构成。对于此事，京东做出最新声明：承兴是京东的普通供应商，在京东毫不知情的情况下，承兴涉嫌伪造与京东等公司的合同进行诈骗，已经报案；歌斐在被诈骗的过程中没有通过任何方式和京东进行合同真实性的验证；希望歌斐正视其管理问题，保留对其采取法律手段的权利。

7月15日，物流业龙头德邦物流踩雷：买1.6亿私募理财 无法兑付

德邦物流，是国内领先的公路快运与快递综合服务提供商，公司拥有国内领先的直营快运网络，目前覆盖零担、快递、整车、仓储供应链、跨境等多个业务板块。德邦物流也被业内称为公路“零担王者”。

2018年1月，德邦物流正式上市，但上市后公司业绩表现平平，并没有太多突出亮点。根据最新一季报业绩显示，2019年一季度实现营收54.76亿，同比增加16.47%，不过扣非净利润亏损0.49亿，同比减少149.14%。同时，2019年一季度存在债务45.13亿，这其中流动负债在452.63亿。

11月13日，阿里互金布局踩雷 卡行天下成失信老赖，关联P2P疑停摆

上海卡行天下供应链管理有限公司(下称“卡行天下”)成立于2010年，是一家为中小物流企业提供服务的交易网络平台，融合手机APP、金融扶持、保险理赔、卡车服务、培训支持等产品，以线下网络支持线上交易。

近日，卡行天下新增了一项失信被执行人信息，因有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务，上海市浦东新区人民法院将卡行天下列为“老赖”，涉及金额54.03万元，立案日期为10月18日，发布日期11月9日。

卡行天下的工商信息显示，马云的菜鸟网络是其第二大股东，占17.43%的股权。另外还有其他大量知名企业股东，比如德邦、普洛斯、钟鼎创投等。

众所周知，京东、德邦、菜鸟网络都是物流行业内的巨头企业，暴雷事件一经公布，便引起了业内人士的高度关注。在此类系列事件频繁发生、持续发酵的背后，不禁引人发问：

暴雷事件频频发生，难道真的是资本乱入，钱多任性傻吗？

不！

没人敢说资本是傻子。

2018年共收录物流行业融资事件约150起，公开部分融资金额累计约862.02亿元人民币，物流行业平均每2.4天有1起融资事件发生。

正是在这些资本的助力下，中集、东风、京东物流、满帮、G7、UPS、蜂网、云鸟等新面孔顺风而起，带动物流行业向着转型、跨界、融合、整合、物流科技、供应链等方向演进。

迎面有阳光，背面就会有阴影。资本在失败的投资后，更加小心翼翼。2019年上半年物流行业融资持续下降。2019年上半年，物流行业融资事件约47起，公开部分融资金额累计约222.5亿元人民币。融资次数约为2018年的31%，公开融资金额约为2018年的27%，和去年相比融资数量及融资金额都在减少。

融资总额在减少，融资次数在减少，资本不再看好物流行业了吗？

并不是。

2018年，10亿以上投融资事件占比从2017年的9%上升到13%，亿元以上投融资事件占比从2017年32%上升到41%。

相对而言，千万级及以下小规模投融资事件数量明显下降。结合轮次分布情况，2018年物流行业投融资趋于冷静的同时，投资机构对优质的企业仍然愿意付出大额资金继续加持。

资本于物流企业而言，是加速剂。种种现象表明，物流资产成熟度在不断地增强，任何炒作或者违背商业本质的商业模式都将在资本退潮时搁浅在沙滩上。物流只有踏踏实实的去做，才有可能成功。