资金压力大？融资门槛高？看中小微企业怎么破！

“门外热闹门内苦，物流赚钱下坡路。”在传统的物流细分领域，极少数物流企业活得舒坦，多数的企业似乎都在求生存中度过，成本过高、利润过低、税收过重等问题使得物流企业在蹒跚中前行。

物流企业的运输成本主要包括人工成本、燃料成本、车辆折旧与保险、过桥过路费和公路罚款等。乱罚款和过度设置收费站等现象在我国比较常见，过多的收费站让高速公路不高速，严重影响了物流效率。据统计，过桥过路费和各项公路罚款等占到物流企业总成本的三分之一左右，直接加重了物流企业的负担。近些年，各地都在投资建设公路交通基础设施，高速公路、国道、省道……一些农村也都修建了水泥路，这让许多以公路货运为主的物流企业得到极大便利。但在便利之外，也有苦恼，据相关人士介绍，现在公路收费虽然在加强管理，但在一些县城或是农村，还是有过路、过桥之类的费用，而且各地在收费上没有统一标准，往往都是随机收费，有些人一看车辆挂的是外地牌照，就故意多收费，并且收了费也不开发票，这样也留不下证据，诸如此类的情况大多时候都是企业自认倒霉。

除了高额的道路通行成本，高额的税费也制约着物流业的发展。尤其是“营改增”实行后，交通运输业务由原来征3%的营业税增加到11%的增值税，仓储等物流辅助服务由原来5%的营业税增加到6%的增值税。同时，我国物流业还存在重复征税现象，而物流是微利行业，税后利润极低，现行的税率对于物流企业来讲显然过高。

随着物流企业自身经营规模的不断扩大、业务范围持续扩张，除上述原因外，仍有账款回收周期过长、运输车辆更新购买等问题导致其资金压力越来越大，企业自身积累的资金已不能满足发展的需求，因此，开发和利用银行信贷、融资租赁等融资方式已经成为民营物流企业急需解决的课题，但是在这方面，物流企业却依然面临很大的困难。

虽然物流业在我国是一个支柱产业，但民营物流企业发展时间不长，绝大部分是中小微企业，因此不可避免地带有中小微企业的弱点，比如经营行为不规范、财务信息不透明等，因而本身资信状况就不佳。除此之外，民营物流企业还有些行业特点阻碍其对外融资。首先，资产结构偏轻。物流是服务业，其核心竞争力在于网络资源和管理上，反应在资产结构上，就是固定资产比重小，所以在向银行贷款时，民营物流企业往往拿不出像样的东西做抵押；其次，行业比较散。物流业产业链比较长，涉及收取、存储、分拣、运输和配比等多项业务，而民营物流企业资本小，单个企业只能专注于某项业务，所以企业规模小，专业化程度高，这种模式加剧了与资金供给方沟通的难度。以上问题导致物流企业融资困难，资金矛盾突出，使得其迫切的需要第三方金融服务来提供支持与帮助。

 

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