恩格斯曾经说过，每一次灾难都将以社会的进步做为补偿。2008年的金融危机依然历历在目，堆积如山的存货、无人问津的业务、穷追猛打的债主让许多企业认识到，抗风险能力对供应链运作至关重要，因为失败的代价往往极高，高得能让企业一夜之间轰然倒闭。在所有的风险中，过高的库存无疑是将制造企业拉入深渊的罪魁祸首之一，它像恶魔一样慢慢地吞噬着企业的现金，吸干了企业的利润，可恶的是，它还堂而皇之地充当着企业的资产，欺骗着管理者的眼球，当企业面临破产清算的时候，企业主们才真正看清了这个恶魔的嘴脸。我们有理由认为，库存优化理应成为制造企业在危机之后要补的第一堂课。
库存是指企业在日常生产经营过程中持有以备出售或者将消耗的材料或物料等，它包括各类原材料、在制品、半成品、成品等。库存作为一项资产，是企业生产经营活动的重要物质基础，其种类繁杂，数量庞大，一般占企业流动资产总额的一半以上，并且它们经常处于不断销售和重置或者不断耗用和重置中，流动性较强。因此，库存在决定企业短期偿债能力的各因素中起着最为重要的作用。库存资产管理的好坏不仅对流动资产的资金占用有极大的影响，而且对生产经营活动有重大影响。
现目前尽管很多制造企业实行了最先进的采购方式和库存管理控制方法来减少库存，但是仓库里仍然会有多余的库存或者生产原料，造成这一问题的原因有很多种，归纳起来不外乎有以下几类：
一、订单变更频繁
在客户订单的临时变更和取消情况下，如果计划员和采购员没能及时采取补救措施，未及时通知供应商延迟或取消原材料的交货，额外物料库存的情况就不可避免。另外，由于订单管理和客户管理的缺失，致使原有订单减少或取消，生产企业来不及调整物料计划，致使原先够用的原材料或已制成的成品、半成品变成不良库存。商品的季节性需求或制造商突然采取的各项促销活动，以及供应链为维持更高的客户服务水平，保证商品在销售网络中各成员企业生产经营的连续性等，都是库存存在的原因。
二、部门设置不合理导致信息沟通不畅
尽管公司拥有比较先进的信息管理系统和通信设备，但生产计划的变更还是不能再第一时间传达给相关责任人。出现这种情况的原因往往是由于公司内部组织结构的设置出现问题：生产计划归生产部门管，采购计划归采购部门管，结果往往就是大家各做各的，你也分不清楚到底是采购计划没有依据生产计划制定还是生产计划在制定的时候没有考虑物料计划以及物料的可得性，一出问题大家就会互相推诿，最后不了了之，回过头来只好逼着采购去做紧急采购，逼着供应商紧急出货。
三、找不到运输车辆导致运送不及时
在中国的物流行业，公路货运的两极——制造企业，也就是货主，和车主之间犹如一盘散沙，分散在各个城市，车和货不匹配造成严重的资源浪费。同时，车主的交易形成多基于家族、同乡、圈内好友之间相互介绍，甚至于物流企业交易也是基于熟人模式，这些现象导致物流企业在需求配送货物的时候很难及时找到车主，激化了货找不到车、车找不到货的矛盾，货物运输方面的供需关系不匹配，导致部分需要发出的货物找不到承运司机而延误造成损失。
面对以上种种问题，企业应加强信息化建设来积极应对。信息化是物流企业的灵魂，是电子商务的基础，是衡量现代企业物流管理的重要标志之一。许多跨国物流企业都拥有“一流三网”，即订单信息流、全球供应链资源网络、全球客户资源网络、计算机信息网络。借助信息技术，企业能够整合业务流程，融入客户的生产经营过程，建立一种“效率式交易”的管理与生产模式；同时，能够消除内部信息流通不畅的问题，提高员工的合作意识，并且明确工作岗位与工作职责，增强人员的责任感，减少工作中的推诿、扯皮等现象；另外，还能实现资源和知识共享，提高了员工的学习和创新能力，保证了工作效率。对外，通过信息化技术，制造企业可以掌握分散客户的个性化需求数据，消除原来由中间流通环节造成的信息不对称，从而可以根据不同地区和文化群体消费者的不同需求，定向生产个性化产品，融入创意元素，形成企业核心竞争力。
全致科技旗下产品启运网是一款专业化物流供应链金融平台，它将金融服务与物流行业深度融合，很好的解决了物流行业的痛点，例如上文所说的制造企业找不到运输车辆导致运输不及时等问题，启运网上有大量的司机以及物流企业信息，制造企业可以在平台上一键发单，方便快捷，企业再也不用为找不到车而造成不必要的损失；除此之外，启运网为制造企业提供了信息化管理平台，有效的监管人员的工作情况，实现资源的合理对接，大大减少开支，降低管理成本。
“世异则事异，事异则备变”。我国制造业在转型的过程中难免遭遇“成长的烦恼”，但在发展方向上不能犹豫彷徨，而应坚定向前。具体来说，就是要放眼全球，加快战略部署，在借鉴制造业强国经验的基础上，加强顶层设计，重视信息化建设和大数据产业开发，布局核心智能制造技术，不断提升产业化水平，早日实现向科技物流、智慧物流的成功转型。
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