近年来，我国每年派送的包裹量占全球总量四成，成为名副其实的物流大国。2018年上半年，我国社会物流总额达到154.1万亿元，按可比价格计算，同比增长6.9%。物流行业的迅猛发展，随之而来的是货物运输中的能源需求逐步扩大。

用油成本，是物流公司的第一大成本。曾有机构统计，一家物流公司的燃油开支占运营总成本的35%左右。也就是说，如果能降低货物运输所产生的用油成本，拿下这块“难啃的硬骨头”，就意味着企业可增加一笔非常可观的净利润。

据了解，今年上半年，国际原油价格有较大的涨幅，成品油批发市场一度非常活跃。 (上半年国内成品油零售价共经历13轮调价周期，其中7次上调，5次下调，1次搁浅。) 价格战愈演愈烈，物流人在感叹油价不断上涨的同时，依然在货运成本及物流效益的“夹缝”中求生存。

国务院常务会议中多次提出“降低全社会物流成本，对提升实体经济竞争力至关重要”。毫无疑问，降低物流成本的关键之处在于油品。

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自全致能源成立以来，油品业务一直在稳步推进中，现已与数十家企业达成合作。不少企业更是在“初次体验”之后，对油品的品质和价格表现出双重满意，并在不断的沟通与了解中，对全致产生了信任感。

在物流行业打拼十几年的李老板，就是众多“回头客”中的一员。初期，李老板只是购买了小额的油卡，以作尝试。在全致小伙伴高效、尽心的服务及自身的使用体验之后，李老板对全致竖起了大拇指，并多次加购，与公司达成了长期的合作。

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其中，让李老板感触最深的是全致的“多功能性”，而不仅仅是只卖产品，相应配套的多种功能服务，真实的从物流人的角度考量，才是直击李老板的最深层次需求。全致能源从综合性服务的角度出发，基于启运网的开发与运营，为用户提供加油贷和油品管理服务，既能解决资金周转难题，又能管理车辆的用油问题，帮助物流企业更加有序、高效的运转。

有人说，我国物流行业“大而不强”。的确，以提质增效而言，仍有不少短板需要补齐。但“一口吃不成胖子”，物流行业的降本增效工作仍需平波缓进。全致也将充分贯彻国务院《关于进一步推进物流降本增效，促进实体经济发展的意见》，为中小物流企业提供优质油品、金融科技服务的同时，逐渐丰富保险代理、汽配等物流供应链上的一系列服务，助力物流业稳健发展。