在2016年11月1日全致V1.0版本上线后5个月，3月29日V2.0版本隆重上线，值此之时，我们对全致的首批用户（中瑞物流负责人谢伟先生）开展了一次调查性采访。

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谢伟，江西中瑞物流有限公司负责人，资深物流人，有着14年丰富的物流从业经验。

 

编：谢总你好！您是怎样的契机下进入到物流行业的呢？

谢：应该说是受家庭氛围的影响，家里很多亲戚都是做物流这块的，一直有些了解，但正式接触物流是在03年大学毕业之后。毕业后先是去了一家知名大型企业任职，接触到了很多信息部的人，也就是黄牛，这段时间累积到了非常多的经验。因为家里人很多也是做这个的嘛，后来就从这家企业里出来，跟家人一起开起了我们的家庭作坊，这期间我掌握到了很多的资源。但是随着小型作坊的竞争力越来越小，我就想去一些更专业、更系统的公司学习管理方面的经验，同时也能更好发挥我的能力优势的公司，所以在11年中瑞物流成立之后，我就来了。


编：能否简单的向我们介绍一下中瑞物流？

谢：我们是一家专业的第三方物流企业，荣获了“中国物流与采购联合会”AAA级物流企业称号（正在进行AAAA物流企业审批工作），并通过了最新的ISO9001：2015 质量管理体系认证，多年来致力于为传统的大型制造企业、央企、上市公司等优质客户提供全方位的物流管理服务，努力将我们中瑞打造成为江西省物流行业的领军企业。


编：那以您十多年的物流从业经验来看，觉得现今的物流行业大环境怎么样？

谢：虽然近年来，国内实体经济不是十分景气，而物流行业做为中国经济的“晴雨表”，在整体经济下行所带来巨大压力的同时，同质化的竞争尤其残酷，反之这一切也是整个物流行业重新洗牌的一个契机，规范经营的同时提升自身的软实力则十分重要，结合整个行业的大环境，我觉得总得现在对我们中瑞而言是处于比较乐观的状态。目前政府的扶持和重视，都是促进物流行业发展的关键因素，两天前我参加了由南昌县政府召开的“关于向塘国家级物流园区发展规划的座谈会”，会上主要领导认真听取了我们物流企业从业者的建议和意见，并对我们所做出的信息反馈一一解答和纪录。不难看出政府对于物流行业的发展还是十分重视的，随着现在互联网信息技术的飞速发展、大数据时代的到来，相信物流行业会在未来的发展中迈上一个新台阶。


编：这么说来您对将来的发展还是很有信心的呀，借此机会可以跟我介绍一下，你站在物流企业管理者的角度，分析当前的一些行业现状吗，另外互联网的发展对行业又起到了什么样的影响呢？

谢：其实我们物流是一个资金密集型行业，就拿我们与客户之间的业务合作模式来说吧——十五年前的物流可以用暴利来形容，一点也不为过，结算快、利润高、竞争小，而现如今则是大变样了，正式建立合作关系不但需先行支付20万—50万不等的履约保证金，还得在合作过程当中垫付3—4个月的运费，利润水平则更是大不如前，高额的保证金和帐期的问题很可能会导致企业资金紧缺，加上目前竞争激烈，利润水平较低，更是加剧了这一矛盾，也就是说业务做的越大，资金链的缺口就越大。另一方面轻资产的物流企业融资难的问题则摆在眼前，大量的应收账款问题又得不到很好的解决。

至于互联网对我们的影响并没有很显著，倒是现在市场上出现了太多的货运APP，主要是为我们与司机在信息发布方面提供了一些新的帮助，之前寻找车源大多是通过黄牛来完成，这中间就是一个人与人的信任，有一定的情感基础在里面，而现在互联网平台上预定货源时，只需要预先支付100、200不等的小额现金作为保证金，但遇到更大利润或是其他种种原因的情况下，司机可能就会违约，而且这种违约成本是很低的，也没有相互间的评价机制，不像是传统的黄牛有着道德上的违约成本，他以后在这条长途线的圈子里名声就臭了，得不偿失，这些是互联网里没有的，总得来说还是各有利弊吧。


编：您可以说是见证了从传统物流模式到移动互联网时代的变迁，对您来说带来最大的转变是什么？

谢：主要是三个方面：第一个是信息的透明化；第二个是实时的沟通更顺畅、更高效；再者就是获得的资源更广泛了。


编：作为全致科技的首批用户之一，在使用的这段时间里，有没有真的为你们解决一些实际问题呢？与其他的物流APP有什么区别吗？

谢：当然是有的，特别是为我们的管理提升做出了很大的帮助，与客户企业之间的对账更简洁、更准确、更快速了。这不得不说到全致的财务管理系统，是非常好用的，另外还有货物的在途跟踪、司机的管理方面也都不错，相较之下全致的功能更为全面、更为专业，为我们物流企业考虑得更多了，尤其是对我们货物的调配管理和财务管理方面，节约了很多时间。只是目前相比其他的APP全致的用户还是比较少的，关键是针对货源匹配方面你们全致还是处于弱势的，但是相信随着用户数的增加，这一问题是可以很好解决的，并能赶超其他APP，因为你们更专业、更全面。


编：在这段时间里，您也是一直在跟我们的技术团队保持着沟通，也给了我们很多很实质性的建议。

谢：是的，在使用的过程中我会把我的一些感受反馈给技术团队，毕竟我从物流一线岗位做起到现在的领导岗位，自然是很清楚知道我们物流人需要什么样的APP功能了，而且在跟他们接触的过程中，沟通很顺畅。我很喜欢这个团队的态度，他们能非常快的领会并接受我们的意见，并根据我的建议逐步进行丰富改善，这点很宝贵，希望你们的团队可以将这一点一直这样保持下去。


编：您为什么会这么积极的参与到全致这个产品开发中来呢？

谢：因为产品的出发点很好，不管是说创始人员的初心，还是技术团队的用心，他们的出发点都是真正想帮物流人解决问题，是做实事的，关键是我做为首批用户已经感受到了全致这套产品所带来的便利，我有理由相信产品会随着接下来的更新，更加好用更加便利。


编：在使用过程中，您觉得有哪些不足的？

谢：可能是还在内测阶段，没有完全放开使用，所以目前还没有在线货源的发布，不能让市场上更多的司机加入其中，暂时只是跟我们已经有合作关系的司机，才能成为我们的用户，功能使用方面也有时会出现一些小的卡顿。


编：前几天V2.0版本上线了，您觉得跟1.0版本相比，有哪些改进？

谢：增加了在途功能，可以查看司机的位置了，还有加了支付还款功能，不仅可以用银联支付，还可以用企业账户、个人账户等等，界面也做了更新，比前一个版本功能更齐全了。但是到现在司机还是要通过微信端口才能操作，单独的APP还没有，使用上还是有点不方便，希望可以尽快推出APP。 


编：关于司机APP端技术部分已经着手在研发了，预计在二季度末可以推出并正式上线，到时候就可以使用了。

谢：如果是这样的话，当然是最好不过了，因为我们业务人员在外操作可以更方便、更高效一些。我也会一如既往的关注和支持。


编：好的，谢总，最后给我们团队一些意见或建议吧。

谢：嗯……建议司机端的界面设计能更简洁些，因为很多货车司机对于互联网的运用还不是很熟悉，这样方便他们操作。你们的团队还很年轻，在技术研发上一定要稳扎稳打，慢慢来，不忘初心，我相信你们能够给我们物流人带来互联网真正的“红利”。

 

身为物流业的老炮儿，谢伟用着14年的实战经验，诉说着时代的变迁。唯有不断进步，不停学习，接受并运用时代产物，才能走得更远更好。