绿色物流是物流企业践行社会责任的表现，更是未来物流业可持续发展的必然选项。

每年11月，电商大促引爆购物狂欢，随之而来的环境隐忧警钟也越敲越响。一个纸箱、一个塑料袋、一大把气泡填充材料、若干胶带、一张运单，拆开包裹，取出网购的产品，剩下的快递包装物全部都被扔进垃圾桶。按业内每个快递包装0.2公斤的标准计算，一年产生超过800万吨的“天量”固态垃圾。

根据国家邮政局发布的数据：2017年中国快递业消耗了塑料袋147亿个、包装箱86亿个、胶带3.3亿卷，编织袋30亿条。同时根据调查，超7成用户会把快递包装当作“垃圾”处理，只有19%的用户将快递包装进行循环二次利用。

在快递业务巨大的体量之下，这些污染量不容小觑。绿色可循环正在成为快递行业的新课题。

近年来，国家发展改革委深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，聚焦我国物流“成本高、效率低”的突出问题，多力度、多方面的研究出台了一系列具体举措进行改革，以促进物流绿色化进程。

2018年12月，国家邮政局发布了《快递业绿色包装指南(试行)》，鼓励企业积极探索使用循环快递箱、共享快递盒等新型快递容器。但由于快递垃圾回收体系不健全，单纯依靠企业力量推进回收体系建立难度较大，导致新型包装难以推广。此外，目前可循环快递箱仅在消费者端进行推广，尚未与上游供应链厂商形成联动，循环共享体系尚待完善。

这些都是物流行业绿色包装推进过程中所面临的实际问题。当前，绿色物流已经不再是一句口号，而是正在落到实处。必须要强调的是，绿色物流是一项系统工程，因此绝非一个平台、一个企业能够独立完成，需要社会各方共同参与、广泛支持，形成强大合力。

今年4月，苏宁物流“青城计划”正式在无锡落地。结合地区特色，升级了一系列绿色举措。其中，依托苏宁小店上线的快递包装社区回收站，让快递包装二次利用率超过30%。此外，苏宁物流致力于从规划设计、库房建设、运营管理、节能设备使用等方面，打造立体式的绿色物流体系。除了绿色仓储，苏宁物流在运输过程中科学设计最优化线路，降低损耗。配送方面，苏宁物流也将启动新能源汽车运营，共享快递盒开启绿色包装循环使用，最大化实现“绿色”物流。

与此同时，菜鸟、京东、顺丰、苏宁等在内的物流企业和传统的快递企业也在积极部署，从技术上和操作流程方面进行优化和调整，践行“绿色物流”。

专家指出，“一手抓支持与绿色快递物流有关的技术研发，支持绿色物料辅料、可回收利用等项目的试点；一手抓制定绿色物流的标准，这样更具有可操作性和引领意义。”

绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。未来，绿色物流必将成为最大发展趋势，社会各方应积极响应国家的号召，以实际行动践行绿色环保理念，践行社会责任。